连日来，安罗高速滑县段项目施工单位抢抓施工黄金期，科学谋划、优化施工，铆足干劲、火力全开，全力加快项目建设步伐。

全媒体记者王中瑞说：“我现在是在安罗高速滑县段的一处管桩施工现场，在我身后我们可以看到，这是一台大型的打桩机正在进行沉桩作业，这在全省来说还是第一次大规模进行施工。”

在安罗高速滑县枣村乡装配化桩板式无土路基施工现场，机器声隆隆作响，大型长螺旋引孔机、锤击式打桩机正在进行打孔和锤击沉桩作业。安罗高速滑县境内采用装配化桩板式结构施工的线路长度有6.545公里，若采用传统路基施工需填土约148万立方米，而采用这种新型路基施工形式，有效提高了土地利用率，解决了无地可占、取土困难的资源供应问题。此外，预制管桩和预制梁板可以在施工现场完成组装，大大提高了施工效率，也契合了国家大力发展装配化建造的理念。

安罗高速滑县段施工技术人员郭宝义说：“在施工过程中，我们现场的技术人员和施工作业队协同作业，我们会用仪器进行它们的完整性测试和承载力测试。”

安罗高速豫冀省界至原阳段是河南省高速公路“13445工程”重要组成部分，全长144.37公里。其中滑县境内线路全长约46公里，全线采用双向六车道高速公路技术标准，设计速度120公里/小时，路基宽度34.5米，工程概算投资约29亿元，计划2024年建成通车。项目建成后将在京港澳高速和大广高速之间形成新的南北快速通道，北通京津冀城市群，南联长江中游城市群，对于进一步加强区域经济融合、密切中原城市群与雄安新区联系、带动沿线城市经济社会发展具有重要意义。目前，安罗高速滑县段40多个施工点共投入1500余名工人、100余台机械设备。

安罗高速滑县段项目副经理付亚南说：“目前涵洞已全部施工完成，桥梁基桩已经完成90%，立柱已完成85%，盖梁完成60%左右。下一步，我项目部将抢抓当前施工有利时机，加大人员和设备投入，在保证安全和质量的前提下，全力加快施工进度，确保项目顺利推进。”